政権交代になってから、「普通車免許で125ccまで運転可能に」とか「バイクにもエコカー補助金出して欲しい」とか「ヤマハ発動機が日産に社員派遣」とか「二輪の高速道路料金引き下げを要望」などかなりバイクが売れてないみたいでメーカーの必死さが伝わります。
そもそも私が思うバイクが売れない原因は駐輪場不足なのに駐車取締りを強化したからだと思います。車用コインパーキングに駐輪はもちろんアウトだし、路肩のパーキングはバイクで使用できるのかどうかも不明、自転車置き場には大きすぎて置けないし・・・とこれでは売れるはずがない。あと新車が高すぎ。
ところで今年バイクを買って定額給付金が自賠責保険料となったわけですが、そのときにメーカーサイトを見て愕然としたのはラインナップがショボすぎる。これではカタログ雑誌も出せないレベル。あんまり少ないのでリストに並べましたよ。細かい仕様は入れていませんが本当にこれだけです。
（同車名の派生モデルは分類が同じ場合同一車として省略しています。）
まず、要望にも上がっている原付二種(小型二輪)クラスは4メーカーでたったの6車種。しかもそのうち４車種がスクーターで残り２つがカブとエイプ。完全に終わってます。本当にバイクがない。カブ90も廃版になったばかりですからね。多分排気量に応じた規制値があってそれをクリアできなかったのだと思います。110ccにすると逆に規制値がゆるくなってクリアできたとかそういう理由なのかな？
次に高速道路も乗れるのに車検も無くてリーズナブルな中型二輪(250cc未満)は一番ラインナップが多いのにたった26車種。内訳はスクーターが7車種、ネイキッドがVTRだけ、デュアルが4車種、マルチ(デュアルベースの街乗り仕様車)が5車種、アメリカンはドラッグスターのみ、レーサーがNinjaのみ、TRICKERというトライアル仕様は珍しい。残り6車種は旧車デザイン。オフ車乗りならそんなに残念ではないかな。昔はこのクラスにはレーサー・ネイキッド・デュアルで占めていた記憶がありますね。そしてレーサーとデュアルは2stと4stそれぞれありましたね。それどころか4気筒車が無いじゃないか。単気筒の方が部品も少ないし構造も単純だから安く出来るはずなのに何故高い。やっぱり売れないのと規制対策にコストが掛かっているせいか？
そして中型二輪では最も排気量が多いクラス(251cc～400cc)はなんとたったの8車種、ここでもスクーターが3車種あり、残りはネイキッド2車種、アメリカン3車種です。これでは乗るバイクが被りまくりでつまんないですね。しかも今では大型二輪を教習で取得可能なのでこのクラスのネイキッド・アメリカン乗りは「まだ大型を持ってないから臭」がします。そういえば油冷エンジン無くなった？
大型二輪はどうかというと昔に比べ格段に減ってますね。というかネイキッドで有名だったゼファーがいないのが驚き。バンディットと言えば250ccでしたが、今は1250ccなんですね。FZも400は昔試乗しましたが今はリッターですか。どうも中型の人気車がリッターにシフトしているようです。ブラックバードや隼、Ninja(2タイプ両方とも)見えませんが。。。ここでもフルカウルは減っていますね。大型は15車種でアメリカン3車種(GWはライダーがアメリカン層という認識)、ネイキッド5車種、レーサー3車種、スクーター3車種、で一瞬金田バイク？？と思わせる近未来的なDN-01は分類できません＞＜。スクーターとは乗り方が違いますがVベルトではないオートマ車のようです。
旧車やアメリカンは十数年前くらい流行ってますが、これにビッグスクーターが追加されだけで糞つまんないですね。でもスポーツ車が流行らない時代だし規制も厳しいし、でもデザインくらいかっこよくならないものかな。車もね。
ちなみにネイキッドとクラシックの分類はゼファーを基準に分けました。フルカウルからカウルを外したような外見をネイキッド、フルカウル以前の時代からあるバイクの形をクラシックという風にしています。その他驚いたのは規制があるせいで軒並み出力とトルクが落ちていますが、メーカー自主規制のほうは無くなったという噂を聞きました。昔は車種が多くても自主規制で出力が45ps(250cc)固定とかになっていましたね。今の250ccは31psですか・・・。逆に400ccはGSR400が61psと昔53psだったのが大幅向上しています。
今乗っているバイクは中古で買ったDjebel200でCRM250R乗っていた時に比べれば、出力は半分でしかも2stから4st、トルクも半分、でも燃費が凄く良いし、一般道での巡航は楽(CRMだと不完全燃焼気味になる)。そしてシートが低くて両足ペッタリ付くし、オフ車なのにでっかい丸目ライト装備で夜も安心。だけどこのスペックでは高速道路での巡航はキツイなと思います。20ps/8,500rpm 1.8kg/7,000rpmですが新車の250ccクラシック車が同じスペックなのであっちは車重が上なのにもっと走れないな・・・と思います。250ccまでは性能重視でいかないと高速道路走る能力が無いと思います。
貴重な情報ありがとうございます。
二輪好きとしては大変寂しい限りです。
１５～２０年前はほんとにバイクがはやってて、
バイクには夢があり素敵な時代でしたよね。